Ежегодно проходит несколько автомобильных выставок. Нa этих смотрах автомобильной моды вместе с серийными новинками всегда демонстрируются и опытные образцы. Первая международная автомобильная выставка была устро­ена в Париже в 1898 г. С тех пор постоянными местами про­ведения таких смотров стали Париж, Женева, Детройт, Фран­кфурт, Амстердам, Брюссель, Турин, Токио, а в последние годы - Москва.

Мы порой слышим, что всякие выставочные эксперименталь­ные машины, поражающие наше воображение, просто «ис­кусство ради искусства» и они не имеют практического зна­чения. Там и вправду можно найти «сумасшедшие» идеи и концепции, идущие вразрез со сложившимися традициями. Но такие выставки открывают нам будущее автомобилестро­ения, технические новинки грядущих лег. Смотры высокой автомобильной моды дадут о себе знать в третьем или чет­вертом поколениях новых моделей, сообщат им индивидуаль­ность и характер, без которых привычный автомобильный мир был бы скучен.

Специалисты фирм с го­товностью дадут разъяс­нения, охотно вступят в дискуссию. Одни с энтузи­азмом встречают новинки, иные равнодушно проходят мимо. Все зависит от вкусов и от потребительских интересов.

Особенность всех международных автомобильных выставок - возмож­ность нес посмотреть, потрогать. Пожалуйста - садитесь за руль, оп­робуйте рычаги и педали, подними­те капот, крышку багажника...

Женевская выставка – одна из немно­гих ежегодных, остальные проходят раз в два года. В Женеве выставляют главным образом легковые автомоби­ли. И не только европейские, но и японские и корейские, американские и индийские, а также и российские.

Но не только легковые машины бывают ежегодно представлены на международных выставках. Грузовики, тягачи, самосвалы, автобусы демонстрируют чаще всего на от­крытых площадках, как на выставке грузовиков в Москве.

Hа Туринской выставке всегда много опытных образцов, но еще больше их на проходящем раз в два года Токийском салоне. А вот выставки грузовиков и ав­тобусов проходят еще реже, да и посетителей они привлека­ют особенных. Их не так много, но все они - въедливые специалисты.

США, Япония и другие страны выбирают свой «автомобиль года», но поскольку европейский рынок са­мый разнообразный и представи­тельный, то наиболее значимым признается именно европейский конкурс.

Первый конкурс состоялся в 1961 г. Его лауреатом стал английский «Ровер-2000». С. тех пор почетный ти­тул завоевывали различные модели: «Ауди», «Лянча», «Мерседес-Бенц», «Нисан», «Остин», «Опель», «Пежо», «Порше», «Рено», «Ровер», «Ситроен», «СИМКА», «ФИАТ». «Фольксваген», «Форд».

Впервые в России международная автомобильная выставка открылась 1 июня 1907 г. в петербургском Михайловском манеже (сейчас там зимний стадион). Были представлены как легковые машины ныне забытых, но на те времена очень известных заводов: «Бразъе», «Уоррен-Дитрих», «Итала», «Минерва», «Панар-Левассор», так и ныне существующих фирм «Мерседес», «Onель», «Рено», « ФИАТ».

На выставке и русские участники демонстрировали свою продукцию: «Лесснер»

(легковые и грузовые машины), «П.Д. Яковлев» и « Фрезе» (кузова).