Легковые автомобили име­ют разнообразные кузова. Дизайнер­ские студии постоян­но разрабатывают все новые и новые ти­пы для серийных ма­шин. Фирмы-производители в разных странах называют их по-своему. К концу XX в. ку­зовам стали давать названия в зависимости от их yстройства.

Многие разновидности кузовов автомобили унаследовали от конных экипажей. А те, в свою очередь, получили название от тех европейских городов, где жили экипажные мастера: Лимузин. Седан, Ландау... Словами кабриолет, купе тоже обозначали конные коляски или их детали. Некоторое время существовали автомобильные кузова брум, фаэтон, берлин, но они уже устарели. В конце XX в. появились новые названия: хардтоп, хэтчбек, комби, фастбек, спайдер и другие. В отдельных странах вошли в обиход такие наименования как минивэн, кабриолет, фордор, тюдор, комби.

Седан - самый распространенный на протяжении нескольких десятилетий тип кузова. Он может иметь 2 или 4 двери, но обязательно от­дельный вместительный багажник. Заметим, что у седана нет перего­родки позади переднего сидения.

Лимузин - отличительная черта - перегородка, которая отделяет передние сиденья от заднего отсека. В перегородке - подъемное пли раздвигающееся стекло. Лимузи­ны, как правило, очень комфорта­бельны, вместительны и у них че­тыре двери (очень редко - шесть).

Универсал имеет еще более вме­стительный кузов. В нем умещают­ся и пассажиры, и груз. У универ­сала 3 или 5 дверей. Задние сиде­нья тоже можно сложить, но четкую границу между хетч6ском и универсалом провести трудно. Заметим, что большинство внедо­рожников имеют кузов универсал.

Хэтчбек легко преобра­зуется из седана. Для этого нужно убрать часть выступающего багажника и сделать в задней наклонной стенке третью или пятую дверь. Задний ряд сиде­ний при необходимости можно сложить и получить очень вмес­тительное помещение для багажа. Из отечественных автомобилей к хэтчбекам относятся - Лада-ВАЗ-2109 и «Москвич-2141». Хэтчбек легко и без проблем можно при­способить дли перевозки громозд­кой поклажи.

Кабриолет – кузов со складываю­щимся матерчатым верхом и дву­мя, реже четырьмя, дверьми. Верх обычно поднимают и опускают с помощью электрогидравлического устройства. Стекла дверей под­нимаются и входят в пазы верха, и такое их соединение почти исклю­чает сквозняки. Кабриолеты име­ют, как правило, два ряда сидений.

Родстер - это кабриолет, но не с 5 местами и двумя рядами сидений, а всего с двумя. Иногда по­зади сидений на некоторых маши­нах устанавливают узкую скамеечку для двух человек небольшого роста, обычно для детей. Такие родстеры называют 2+2, то есть с двумя местами для взрослых и двумя для детей.

Купе - это закрытый тип кузова с двумя дверьми и с двумя или че­тырьмя местами. Как и родстер, его можно видеть в основном на до­рогих машинах с мощными двига­телями.

Ландоле - любопытный тип. Он представляет собой седан или ли­музин, у которого над задним сиде­ньем установлен складывающийся тент.

Хардтоп выглядит как седан или купе, у которых стекла дверей вместе с их рамками убираются, а центральная стойка кузова откидывается внутрь кузова

Жесткая крыша сохраняет­ся, но с правого и левого боков образуются длинные проемы, через которые свободно циркулирует свежий воздух.